Desenvolvimento econômico e políticas públicas: a aduana e o Porto de Vitória, Brasil, 1930-1968 / Economic development and public politics: the curtoms and the port of Vitoria, Brazil, 1930-1968
Palabras clave:
infraestructura pública, desarrollo económico regional, actividades portuarias, estructura aduanera, public infrastructure, regional economic development, harbor activities, customs structureResumen
Este trabajo tiene como objeto central del análisis las relaciones entre la infraestructura pública y el desarrollo económico regional que Brasil incor-pora en los años 1930 y 1968. El espacio estudiado es el Estado del Espíritu Santo y el crecimiento de sus actividades portuarias. La investigación se ha concentrado en el puerto de Vitória y en la afirmación de su estructura aduanera. Las fuentes principales estudiadas han sido los informes, actos, plantas y legislación, referidos a la Aduana de Vitória y al Departamento Nacional de Puertos y de la Navegación. Los resultados señalan con respecto al crecimiento de las actividades aduaneras entre 1930 y 1945 y la relativa debilidad de estos entre 1945 y 1968, cuando se amplía la importancia de los tributos internos, consecuencia de la política de industrialización en sustitución de la importación.
This article has as central object of the analysis the relations between the public infrastructure and the regional economic development in Brazil incorporates the years of 1930 and 1968. The studied space is the State of the Espirito Santo and the growth of its harbor activities. The investigation if concentrated in the Port of Vitoria and the affirmation of its customs structure. The studied sources main had been information, acts, plants and legislation, referring to the Customs of Vitória and the National Department of Ports and of Navigation. The main results indicate with respect to the growth of the customs activities between 1930 and 1945 and for the relative of the weakness of these between 1945 and 1968, when if it extends the importance of the internal tributes, consequence of the policy of industrialization for the substitution of the import.